海洋衛士壓載水

善待轉包工人!三大船企被韓國政府“敲打”

2022-09-05 10:09:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

善待轉包工人!三大船企被韓國政府“敲打”

轉包企業工人待遇低、安全事故大增以及人力嚴重短缺已成為韓國造船業面臨的嚴峻問題。

8月30日,韓國雇傭勞動部在首爾舉行了“三大船企首席執行官(CEO) 懇談會”,韓國雇傭勞動部長官李正植、現代重工社長李相均、三星重工社長鄭鎮澤、大宇造船玉浦造船廠廠長禹濟赫出席會議。李正植在會上表示:“轉包企業員工與造船廠直接雇傭的員工(正式員工)之間的工資差距相當大,轉包企業的工人們因產業災害(工傷)和工資遭拖欠,正在遭受雙重痛苦。從根本上改善造船業的雇傭結構和勞動條件,是勞動力市場改革的重要課題和出發點。”

李正植強調:“雖然造船業的人力需求正在增加,但從業人員以青年為主卻正在減少。如果這種情況持續下去,韓國造船業的全球競爭力將告急。”

據悉,韓國雇傭勞動部目前正在與韓國企劃財政部、韓國產業通商資源部等政府部門一起,制定造船業競爭力恢復和產業結構及雇傭結構改善方案。李正植對此說明道:“改善方案的目標是以造船廠、轉包企業自律和聯合為基礎進行合作,消除造船業雙重結構問題。方案內容包括推廣造船廠、轉包企業之間的公平交易文化,改善轉包企業工人的勞動條件和環境,讓熟練勞動力得到符合崗位以及技術熟練度的待遇等。”

李正植透露,韓國雇傭勞動部正計劃構筑“造船業相生協議體”,由政府、利害關系人、專家隨時溝通,持續掌握造船業的問題并尋求解決方案。

李正植要求韓國三大船企現代重工、三星重工、大宇造船以即將構筑的“造船業相生協議體”為依托,改善企業雇傭結構以及轉包工人的勞動條件,讓熟練勞動力得到應有的待遇。

李正植對三大船企高層直言:“打造‘造船業相生協議體’,是為了解決韓國造船業的雙重結構問題。在相生協議體中,造船廠、轉包企業勞資雙方將協商改善雇傭結構、勞動條件,制定具體方案并付諸實踐。其中,三大船企掌握著解決雙重結構問題的鑰匙,因此希望你們積極參與相生協議體的構建,并發揮主導作用。”

在與三大船企高層會面談話結束后,李正植又與現代重工、三星重工、大宇造船、現代三湖重工、現代尾浦造船等5家主要造船企業的內部合作公司協議會代表進行了懇談會,就韓國造船業特別是合作公司當前面臨的主要問題和困難進行了交流,并對下一步發展方案進行了討論。

據悉,轉包企業工人安全事故的迅速增長已成為韓國造船業面臨的嚴峻問題。從2017年1月到2022年8月,韓國造船業共發生工傷死亡事故56起,死亡65人。其中,轉包企業工人發生工傷死亡事故39起,死亡47人,死亡者占比高達72%。此外,到船廠工作不到3個月的非熟練工人發生工傷死亡事故17起,死亡21人,占比近1/3。

韓國業界人士表示,韓國大型船企為了降低成本、提高雇傭靈活性,越來越依賴轉包企業工人,導致在船企從事一線生產的工人絕大部分是轉包企業的員工,但與正式員工相比,轉包企業員工不僅工作強度大,而且薪資相對更低,就業保障和培訓也更少,因此不滿情緒高漲,人力流失也非常嚴重。但大型船企為了在發生工傷事故后避免法律上的直接責任,減少工傷保險的負擔,仍然不斷擴大使用轉包企業工人。

轉包企業員工們表示:“我們在造船廠做著最辛苦的工作,但卻并沒有獲得較高的工資和任何補償。因此,我們必須團結起來爭取自己的權益。”

善待轉包工人!三大船企被韓國政府“敲打”

因不滿工資漲幅太低,大宇造船轉包企業工會于今年6月2日組織無限期總罷工。從事涂裝、腳手架踏板制作、搭載、組裝、設備安裝等業務的21家轉包企業所屬的1000名轉包工人參加了此次總罷工。特別是從6月22日開始,6名轉包工人登上在大宇造船玉浦造船廠1號船塢中正在建造的HN5494號VLCC進行靜坐示威,導致該船以及船塢內其他船舶的建造工程無法正常進行,下水時間一再延期。大宇造船表示,此次罷工造成的損失額高達8000億韓元(約合6.08億美元)。雖然此次轉包企業工人罷工事件最終被平息,但也引起了韓國政府和全社會的高度關注。

對此,韓國造船業工會聯合會表示:“造船業已經進入新一輪超級周期,韓國船企承接的新船訂單也已排到了2024年,但卻因為一線工人嚴重短缺而陷入困局。據了解,今年第三季度,現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工的人力缺口就達到9000人,三星重工和大宇造船的人力缺口最少也有7000人。”

韓國造船業工會聯合會強調:“只有離開船廠的本國工人重新回來,特別是青年工人的不斷加入,韓國造船業才能真正復蘇。為此,船廠必須為員工提供維持適當生活水平的工資,并確保作業現場安全。”(王楚)

為你推薦

韓國造船廠押注甲醇動力船

韓國造船廠押注甲醇動力船

韓國造船負責人表示,隨著更嚴格的環保法規加大了對使用替代燃料的推動力度,未來幾十年甲醇動力船舶的訂單將大幅增加。...
2022-08-30 08:57:00

攻克“靜音”船舶技術!韓國造船業搶占未來市場

攻克“靜音”船舶技術!韓國造船業搶占未來市場

韓國造船業界開發的低噪聲船舶(lownoiseship)技術正加快實現商用化的步伐。以現代重工集團建造的船舶為對象,韓國船舶與海工裝備研究所(KRISO)研發的“船舶水下輻射噪聲檢測及降噪技術”效果不斷得到國際驗證,并獲得低噪聲船舶認證。雙方更著手通過后續措施推進該技術的商...
2022-08-27 19:59:00

德國政府出資推動零排放船舶研發和造船業數字化

德國政府出資推動零排放船舶研發和造船業數字化

德國政府決定每年投資數千萬歐元用于開發零排放船舶并支持造船業數字化。 ...
2022-08-24 18:28:00

不許虧本接單!普京:俄羅斯造船業要有核心技術

不許虧本接單!普京:俄羅斯造船業要有核心技術

面對俄烏戰爭爆發后西方的全面制裁,俄羅斯總統普京強調俄羅斯造船業應該積極發展并擁有自己的核心技術和裝備,同時強烈反對俄羅斯最大國有造船集團以維護“國家利益”的名義虧本接單造船。 ...
2022-08-21 08:39:00

8家日本船企聯手合作強化海事領域數字工程技術

8家日本船企聯手合作強化海事領域數字工程技術

八家日本船舶企業計劃共同開展“海事和海洋數字工程(MODE)”合作項目,旨在加強海事領域數字工程技術和技能。...
2022-08-14 09:37:00

前7月接單183艘!日本船企7月接單量同比增長

前7月接單183艘!日本船企7月接單量同比增長

日本船企7月接單同比增長14 6%至94萬GT,這是過去三個月來單月接單量首次超過去年同期。...
2022-08-12 08:36:00

韓國三大船企科技研發投入哪家強?

韓國三大船企科技研發投入哪家強?

近期,韓國三大船企披露了最新的科技研發投入數據?傮w看,研發投入在營業收入大幅下降的情況下不減反增,其中,2019年剛剛完成更名的韓國造船海洋在研發上投入力度最大,...
2022-08-02 18:44:15

瞄準零碳船!韓國政府投入2億美元開發環保船舶

瞄準零碳船!韓國政府投入2億美元開發環保船舶

在國際上不斷強化船舶碳減排的形勢下,韓國政府將為零碳船舶等環保船舶的技術開發提供援助。...
2022-07-23 22:07:00

“氣”勢洶洶!韓國造船業“抱團”出擊

“氣”勢洶洶!韓國造船業“抱團”出擊

隨著韓國造船業LNG船和LNG動力船訂單量大增,韓國船舶行業正在大力推進LNG船相關設備技術的國產化進程,試圖打破海外企業壟斷并進一步拉大與中國競爭對手的差距。...
2022-07-19 12:38:33

英國大力資助研發綠色航運技術欲重振造船業

英國大力資助研發綠色航運技術欲重振造船業

英國政府大力資助企業研發創新的航運減排技術,希望在重振造船業的同時,成為綠色航運的世界領導者。...
2022-07-16 09:17:00

企業樣本更多 >>

BSKY壓載水管理系統 無錫藍天電子股份有限公司
大晃機械(青島)有限公司 全系列船用泵
HANSUN漢盛海裝壓載水
威海市正大環保設備股份有限公司,EGCS,SCR,脫硫
脫硫脫硝用噴嘴噴槍選型手冊-霧的池內
代斯米泵業技術(蘇州)有限公司中文樣本 DESMI CompactClean壓載水管理系統
josun 船用空調產品系列
揚子江船業集團有限公司
揚帆集團
Sperre斯貝利壓縮機樣本
中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
<!–左箭頭–>
<!–右箭頭–>
船配商城
硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
    關閉
    两个人免费视频观看bd高清-后车座的疯狂运动过程-少妇高潮水多太爽了动态图