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383艘近60%!全球“綠色船舶”訂單創歷史新高

2022-10-25 09:30:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

383艘近60%!全球“綠色船舶”訂單創歷史新高

今年前三季度超過一半的新船訂單采用替代燃料,航運業能源轉型為造船業帶來創紀錄的替代燃料船舶訂單。

根據克拉克森最新的統計數據,2022年前9個月新船訂單共計984艘4960萬總噸,其中替代燃料船舶共計383艘2940萬總噸,按總噸計算同比增長27%、在所有訂單中占比達到了創紀錄的59%,即使不計算LNG船,這一比例仍然達到了43%。作為對比,在2021年訂造的新船中只有31.5%采用替代燃料,共計479艘,但這一數字已經大大高于2020年的211艘。

按噸位計算,今年57%的新船訂單采用采用LNG動力,總計288艘2700萬GT;2.9%采用甲醇動力,總計19艘140萬GT;0.7%采用乙烷動力,共8艘40萬GT;1.3%為電池混合動力推進。另外還有12.7%采用氨燃料預留(ammonia-ready)設計,共73艘630萬GT;1.2%為LNG-ready設計,共20艘60萬GT;0.1%為氫燃料預留(hydrogen-ready)設計,共3艘1.5萬GT。

克拉克森解釋稱,這些訂單比例總和超過了100%,這是因為越來越多的船舶傾向于選擇多燃料/燃料預留設計,以便在未來提供更多的選擇。

與此同時,現有船隊和手持訂單中替代燃料船舶所占的比例也在不斷增長。以噸位計算,目前在運營船隊中有4.8%的船舶可以使用替代燃料或推進,這一比例高于2021年的3.7%;而手持訂單中替代燃料船舶占比達到了43.8%,大大超過了2021年的28.2%。

383艘近60%!全球“綠色船舶”訂單創歷史新高

383艘近60%!全球“綠色船舶”訂單創歷史新高

在手持訂單中,38.9%(781艘)的在建新船將使用LNG動力,2.2%(86艘)使用LPG動力;4.3%(約260艘)將使用其他替代燃料,包括甲醇動力42艘、乙烷動力11艘、生物燃料5艘、氫動力12艘、電池/混合動力推進約200艘。

另外,現有船隊中有超過320艘為LNG-ready設計,在手持訂單中這一類型船舶數量達到了99艘。目前,手持訂單中還有130艘氨燃料預留船舶和6艘氫燃料預留船舶。

383艘近60%!全球“綠色船舶”訂單創歷史新高

克拉克森指出,替代燃料正日益受到青睞,盡管每種燃料選擇都有其優缺點。LNG雙燃料在訂單中持續占主導地位,但最近市場對甲醇的關注度更高,選擇甲醇燃料的船東也有進一步增加的趨勢。

不包括LNG船,估計現有船隊中約有336艘LNG雙燃料船,手持訂單中約有507艘。LNG雙燃料船的造價因船舶大小而異,以VLCC為例目前溢價已經縮小到船價的15%,減少甲烷逃逸和提供未來靈活性的發動機設計正在不斷發展。

與此同時,綠色燃料港口基礎設施越來越多,目前有154個正著運行的LNG燃料加注港,以及98個在建港口設施。超過1700艘船已經或計劃安裝岸電連接設施?死松苍谑占P于氨氣和氫氣基礎設施的數據。

克拉克森的客戶調查結果顯示,到2030年LNG將是使用率最高的替代燃料,而到2050年甲醇、氨氣和氫氣的使用率最高。

克拉克森表示,世界船隊的平均船齡正在增長,目前為12.2年(高于2013年9.7年的低點)。其中,散貨船船隊平均船齡11.5年,油船為12.1年,集裝箱船為14.2年。如今,全球船隊中28.1%的運力在15年以上,根據即將出臺的碳強度指標(CII)法規,現有油船、散貨船和集裝箱船隊中約有40%將被評為D級或E級,假設這些船舶在2026年仍在運營且沒有更改航速或規格。

在脫碳需求下,航運業將迎來史無前例的船隊更新需求?死松A測,新船訂單總金額將從每年640億美元(2016年-2020年)增加到1390億美元(2021年-2030年),在2021-2030年間船隊更新需要1.4萬億美元的新船訂單,到2050年這一數字將達到4.2萬億美元。

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